Motory BionX
O spoločnosti BionX Motors
BionX bola spoločnosť so sídlom v Ontáriu (Kanada), ktorá už viac ako 10 rokov vyrábala vysokokvalitné systémy pohonu pre e-bicykle. Bohužiaľ, BionX GmbH musela ukončiť činnosť na konci roka 2018 po zániku svojej kanadskej materskej spoločnosti.
Systémy elektrobicyklov BionX pozostávali z 3 rôznych komponentov: motora, batérie a ovládacej konzoly. Pohony BionX boli použité v e-bicykloch od viac ako 30 známych značiek, vrátane renomovaných zástupcov ako Focus, Wheeler, Diamant, Kalkhoff, KTM, Raleigh, Riese & Müller a Univega. BionX sa spočiatku preslávil efektívnym motorom zadného kolesa, no od roku 2012 existuje aj predný motor BionX, ktorý sa spočiatku používal výhradne v elektrobicykloch Diamant. Známe boli aj prestavbové sady BionX, ktoré umožňovali upgrade bežných bicyklov na motorizované elektrobicykle.
Motory pre e-bike BionX
Motory BionX boli vysokokvalitné motory zadného náboja, ktoré boli obzvlášť obľúbené v športových modeloch (napríklad horské bicykle KTM, Wheeler, Focus alebo Steppenwolf). Pohony podporujú jazdca úmerne jeho sile šliapania. Celkovo boli k dispozícii 4 úrovne podpory. Ďalšími výhodami pohonných systémov BionX bola ich nekomplikovaná obsluha a nízka celková hmotnosť. Zvláštnosťou motora BionX bola jeho schopnosť „rekuperácie“ (brzdná energia bola premenená na elektrickú, aby sa predĺžil dojazd). „Klasickým“ pohonom BionX bol motor G1 – motor zadných kolies s integrovaným meraním sily (bezprevodový priamy pohon). Nástupnícky model, „SL Motor“, bol výrazne ľahší, ale inak mal rovnaké výkonové údaje ako motor G1. Pohonný systém IGH3 integruje pohon zadných kolies a náboje, čo umožňuje kombinovať výhody oboch konceptov.
Najnovším vývojom bol predný motor BionX, ktorý bol inštalovaný napríklad v e-bicykloch Diamant. Predné motory BionX boli považované za vhodné pre mestské a každodenné bicykle, a to aj kvôli pohodlnej dráhe brzdy.
Koniec BionX
Koniec motorov BionX sa začal začiatkom roka 2018, keď kanadská materská spoločnosť vyhlásila bankrot. Koncom roka 2018 nasledovala európska pobočka.
Dajú sa motory BionX optimalizovať?
Áno! Nie je veľa riešení na ladenie, ale s JUM-Ped je k dispozícii aspoň jedno - absolútne odporúčané - riešenie ladenia.
Aké nástroje na ladenie BionX sú k dispozícii?
Odstraňovač JUM-Ped Vmax
Pomocou odstraňovača JUM-Ped Vmax pre pohony BionX je možné odstrániť rýchlostný limit a podľa potreby upraviť úroveň podpory motora BionX. Používanie JUM-Ped je jednoduché: Nemusíte vyberať motor ani batériu, stačí pripojiť JUM-Ped-SE k zástrčkám e-biku. Požadované nastavenia je potom možné vykonať pomocou 4 ovládacích tlačidiel a LCD displeja na JUM-Ped. Výhoda: Na rozdiel od mnohých iných tuningových nástrojov nezostáva JUM-Ped po vyladení na vozidle. Samozrejme, ladenie je možné kedykoľvek obrátiť rovnakým spôsobom, ak chcete elektrobicykel opäť legálne používať na verejných komunikáciách. JUM-Ped môžete použiť aj na výber maximálnej rýchlosti funkcie plynu, na nastavenie dojazdu alebo počítanie nabíjacích cyklov atď. Kompatibilné so všetkými diskami BionX so systémom CanBus (všetky verzie firmvéru, všetky typy konzol ako G1 / G2 / Ride / Ride+ atď.). Len konzola G1 je malá výnimka: Aby JUM-Ped fungoval s touto konzolou, musíte v kroku programu „Slave Mode“ podržať tlačidlo ON/OFF na konzole, kým je JUM-Ped zapnutý.
K dispozícii je tiež odstraňovač JUM-Ped Vmax pre disky BionX RC3/DS3 - diaľkové ovládače JUM-Ped pre BionX RC3 (s alebo bez BionX DS3).
